合肥精品道路建筑外立面装修 将统一遮挡空调外

作者:网站采编
关键词:
摘要：合肥精品道路最新消息，未来，改造好的道路会是什么样?据合肥装修网了解，总体上说，道路将综合业态布局、建筑形态、生态环境、历史文脉沿袭等要素，实施建筑外立面“装修”，

合肥精品道路最新消息，未来，改造好的道路会是什么样?据合肥装修网了解，总体上说，道路将综合业态布局、建筑形态、生态环境、历史文脉沿袭等要素，实施建筑外立面“装修”，空调外机统一遮挡等，彻底结束风格杂乱、缺乏亮点的局面，以有城市记忆或文化的元素代替，同时会对人行系统进行优化改造，目的是走在路上舒适。

交通路网是城市运行的“血管”。如何让城市的“血管”更顺畅，缓解道路通行压力?这是创建文明城市的题中之义。合肥装修网获悉，今年以来，合肥市着力改造升级一批城区道路，改善城区道路通行状况，完善城市功能，美化城市环境。

老城区慢行道路改造

目前，合肥的城市慢行系统存在空间供给不足，经常被占用，以及设施布局不合理、品质较低等问题，极大地影响了市民的选择意愿。大部分人行道铺装材料档次偏低，并缺乏休息场所，没有考虑座椅、绿化小品、环境设施等人性化设计。

合肥市庐阳区老城区慢行系统综合整治工程项目招标，本次工程内容主要为庐江路、红星路、人民巷和龚湾路交通标线清除施划、护栏安装等相关附属设施改造。

根据招标需求，老城区慢行系统改造工程位于庐阳区，涉及红星路(金寨路-无为路，长1.52公里)、庐江路(金寨路-无为路，长1.54公里)、龚湾路(长江中路-环城路，长0.74公里)和人民路(长江中路-庐江路，长0.53公里)等四条道路的改造，主要通过取消路边停车，重新施划交通标线、设置隔离护栏等措施，划分独立的非机动车道，完善老城区慢行系统，改善交通秩序。

亮点:

合肥市将把慢行系统建设纳入合肥市大建设计划，重点推进“老城区五彩小巷”、“四牌楼片区慢行一体化”、“大东门片区慢行一体化”、“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区的慢行系统建设。

按照规划，到2020年，合肥城市非机动车道系统分为主通道、集散道和休闲道，非机动车道网络密度每平方公里不低于8.0公里，其中主城区主通道网络结构为“二环九横十一纵”，长达2351公里。

瑶海区、新站高新区精品道路改造

新蚌埠路作为东北部出城大动脉，正在迎来新一轮重磅改造，要打造成新站第一形象展示大道。合肥装修网获悉，新蚌埠路精品改造工程正式启动，分成三个不同的主题标段，分别展现“现代生活”“高新产业”“自然生态”的区域特色。

十年前，新蚌埠路曾迎来一次大规模的改造升级，道路自北二环延伸至长丰交界处，主干道由改造前的双向4车道拓宽为双向8车道，改建成了城市快速路。尽管新蚌埠路变得宽敞了，这条北向出城主通道一直不够“光鲜靓丽”， 因为新蚌埠路沿线以工业用地为主，加上老旧民居混杂，城市形象欠佳。为了进一步提升合肥城市文明形象，新蚌埠路亟须对市政道路和交通设施进行完善升级，这样才能让北城主通道的新风貌彻底展现出来。

亮点:

本次精品道路设计从北二环路-北外环高速，全长13.7公里。在保证新蚌埠路城市交通功能的基础上，本次设计以现代风格为主，分成三个不同的主题标段，分别展现新站高新区“现代生活”“高新产业”“自然生态”的区域特色。全线增设路侧式公交专用道，站点设置15个，平均间距740米;全线完善智能化公交站亭30套。

两侧绿道结合轨道交通站点、重要节点，按2-3公里间距设置功能集约的绿道驿站11处，公厕结合驿站设置，并于主要交口、重要节点布置清晰、明确的绿道导示牌;于重要的景观节点设置公共自行车停靠点。同时，新蚌埠路绿线内绿化带预留空间，远期根据需求建设树阵式停车位。

火车站周边道路改造:

作为合肥火车站片区的重要路网，站前路、全椒路和站西路、敬亭山路的交通压力一直较大。尽管地铁1号线运营，胜利路全线恢复通车，但站西路、站前路等，车流量和人流量白天还是川流不息。

从城市布局上看，在火车站周边区域，由于车站规划非常集中，站西路的新亚汽车站，站前路上的旅游汽车站、火车站、客运总站都离得不远，每天的客流量庞大，因此给交通出行带来较重压力。

火车站周边道路改造第一阶段率先从全椒路、站前路、站西路、中都路、敬亭山路、淮丰路六条路展开。第一阶段施工计划时间为5个月，从九月份开始将进行第二、第三阶段施工。

庐阳区精品道路改造

1

2

下一页

文章来源：《居舍》 网址: http://www.jushezz.cn/zonghexinwen/2020/0708/343.html

上一篇：广发证券:城投、公用事业、建筑装饰、综合和煤
下一篇：中国建筑装饰之乡 一一 优秀的陆河装修人